[U指数] 大改款Toyota Corolla Altis掀

2020-06-09 阅读 146 次 作者: 来源: 社区未来
[U指数] 大改款Toyota Corolla Altis掀

U-CAR 先前在 Toyota 第 12 代 Corolla Altis 预售阶段,已藉由 [U 指数 ] 问卷调查收集国内消费者,对于 Corolla Altis 预接单资讯的反应。接着,Corolla Altis 也一如 Toyota 总代理和泰汽车所规划的,选于 2019 年 3 月 27 日正式上市发表,当然,[U 指数 ] 也随之在上市新闻报导下方,继续内嵌 [U 指数 ] 问卷调查,接续收集在 Corolla Altis 揭露最终售价讯息后,消费者的看法又是如何?

    问卷限时期间:2019 年 3 月 27 日至 4 月 12 日截止成功收集问卷数:1,042 名网友参加问卷收集方法:「汽油售价 69.8 万元起、Hybrid 售价 81.8 万元起,大改款 12 代 Toyota Corolla Altis 正式发表 」等报导下方内嵌问卷表单
车型售价敲定,依然有 82%高比例正面肯定

在预接单阶段所收集的 [U 指数 ] 问卷,已有高达 86%佔比的消费者,对于预接单的车型编成与预接单价规划,是持正面的反应。而在 3 月 27 日正式上市发表,建议售价 Corolla Altis 1.8 升自然进气车型,分别为经典版 69.8 万元、豪华版 72.8 万元与尊爵版 77.8 万元,至于首度导入的 Corolla Altis 1.8 升油电车型则分别为 81.8 万元与 89.8 万元,相较预售阶段降低 1 千至 2.1 万元不等的幅度。

而在正式售价公布后,在此次调查所收集问卷资料,仍然有高达一半、50%佔比的网友觉得对新款 Corolla Altis「心动了」,同样是表达正面意象的「普通考虑中」也有 32%的高佔比,总计 82%参与问卷的读者,明显表达出对于新款 Corolla Altis 售价与配备编成,感到满意的正向反应。

虽然相较于预接单价的 86%稍微降低,但整体仍有超过 8 成佔比的肯定回馈,这对于 Corolla Altis 车系销售气势的提升,将是正面的讯息。

广  告汽油豪华与尊爵降价幅度较大,稍微提振产品吸引力

在预接单阶段所收集的 [U 指数 ] ,已清楚看到消费者对于首次导入的 Hybrid 油电车型,表达出高度的兴趣,1.8 Hybrid 尊爵版与 1.8 Hybrid 旗舰版,各自拿到 40%与 38%支持度,总计对 Hybrid 有高达 78%的青睐度。反观,1.8 汽油豪华、1.8 汽油尊爵与 1.8 汽油经典版,仅各自拿到 9%、8%与 5%,总计汽油版本在预接单阶段只有 22%的支持度。

消费者对于 Hybrid 车型的热烈回应,远远超越对汽油版本的喜爱,这对于 Corolla Altis 车系的产销规划,将造成重要的影响,尤其是和泰汽车与国瑞生产线,对于 Hybrid 车型所预估的佔比,跟不上上市初阶段订单需求量的话,产销失调将对 Corolla Altis 交车量造成干扰。

大改款Toyota Corolla Altis预售价与正式售价差异车型预售价(万元)正式售价(万元)价差(万元)1.8L汽油 经典70.969.8-1.11.8L汽油 豪华74.572.8-1.71.8L汽油 尊爵79.977.8-2.11.8L Hybrid尊爵82.981.8-1.11.8L Hybrid旗舰89.989.8-0.1

因此,由 U-CAR 整理预接与售价对照表格来看,很明显可以看到 Corolla Altis 车系的正式售价,汽油版本较预接单价的降价幅度,是高于 Hybrid 油电车型,虽然,依然无法彻底扭转 Hybrid 最受欢迎的趋势,但佔比有稍微降低 10%,尤其降价幅度最少,仅有 1 千元的 1.8 Hybrid 旗舰版,预接支持度由 38%降低到 30%。

至于汽油版本主力的 1.8 汽油尊爵版与 1.8 汽油豪华版,在较预售价调降 2.1 万与 1.7 万之后,终于在支持度突破 1 成,分别来到 13%与 12%的佔比,可以观察到售价策略对于买家支持度的微妙影响。当然,后续是否能达到提升汽油版佔比的成效,还是得观察新车领牌数才能确认。

广  告Hybrid、TSS 2.0 与 TNGA 依然三分天下,Hybrid 支持度稍降

至于 Corolla Altis 车系最具特色的产品力,先前在预接单阶段的问卷,显示 Hybrid、TSS 2.0 与 TNGA 三项特色各拥支持者,而在上市之后的问卷调查,基本上仍然是上述三项产品特色最受青睐,1.8 升油电混合动力+E-CVT 系统获得最高 35%的支持度,其次是列为全车系标配的第 2 代 Toyota Safety Sense 主动安全系统,也赢得 31%佔比的支持度,至于以 25%支持度,排行第 3 的高人气产品特色,则是 Corolla Altis 首度导入的 TNGA 模组化平台科技。

不过,值得留意的,随着 Hybird 车型在售价公布之后降低 10%的支持度,选择 Hybrid 系统是产品最具魅力特色的比例,也由预接单阶段的 39%略降低到 35%,TNGA 则支持度增长 3%,由预接单阶段的 22%提升到 25%,TTS 2.0 则是稳定地维持在 31%的支持度。

全速域 ACC 与标配盲点侦测,依然是消费者心中缺憾

对于新世代 Corolla Altis,儘管多数消费者报以肯定的态度。但是,由预接单一路到公布售价后的 [U 指数 ] ,消费者藉由问卷系统依然清楚指出,心目中对于 Corolla Altis 产品规划仍有缺憾之处。

首先,ACC 未能支援到全速域功能再次名列首位,有 37%佔比的消费者期待能补强全速域 ACC 的功能,而同样归属于 ADAS 先进驾驶辅助系统的範畴,包括盲点侦测未能列车系标配与没支援主动车道维持功能,同样是不少消费者认为有待补强之处,分别有 26%与 11%的佔比。

有趣地,也有 12%的佔比表示此次改款 Corolla Altis 未能提供美规运动化造型,是产品规画不足之处,显示仍有一部分的客层,对于像以往推出的 Corolla Altis X 运动化造型版本仍有所偏好。以上的问卷回馈资讯,的确值得产品规划人员参考。

广  告未能取得过半江山压倒胜?中型轿车级距竞争仍有看头

最后,来到各界所关注的级距产品偏好度调查。让我们先回顾一下预接单阶段的 [U 指数 ] ,当时有 55%佔比的消费者,选择新世代 Corolla Altis 是偏好购买的车型,展现出大改款 Corolla Altis 囊括超过半壁江山的气势。

然而,有趣的是,随车系售价正式公布后,Corolla Altis 反而在级距购买偏好度出现下滑,儘管 46%偏好度依然是领先竞品,但是相较于预接单阶段所调查的 55%,出现将近 1 成的 9%支持度减少。

而由佔比的转换,这跑掉的偏好购买支持度,主要流向同样推出大改款的 Ford Fcous 四门版本,支持度由先前的 23%增加到 27%,以将近 3 成的拥护佔比,形成目前最具抗衡 Corolla Altis 攻势的车款,至于即将推出大改款的 Mazda3,现行旧款 Mazda3 支持度也由 11%增长到 14%。显示,当前中型轿车级距市场,依然是 Corolla Altis 气势最强,但 Focus 与 Mazda3 等竞争对手,仍然拥有一定佔比的支持度,新改款的 Corolla Altis 未必能取得横扫级距市场的绝对优势。

不过,此次的问卷执行期间尚未纳入新款 Mazda3 预接单的因素,因此,后续 Mazda3 随着公布预接单价格,再到正式上市发表,以及中型轿车级距对手在年中销售竞赛期间,针对产品与贩售策略的调整,仍有机会挪移级距购买偏好度的版图。