与世界潮流接轨,MITSUBISHIColtPlus动力科技

2020-06-14 阅读 434 次 作者: 来源: 科技最新
与世界潮流接轨,MITSUBISHIColtPlus动力科技 平均油耗每公升16.8公里,与精緻便利的CVT变速系统,Colt Plus堪称最人性化的中型掀背 既然挤身为都会掀背车,那MITSUBISHI Colt Plus必然有不少符合都会用车的过人之处,除了空间便利的3「+」外,动力操控也是一大特色。
与世界潮流接轨,MITSUBISHIColtPlus动力科技 高度灵活性与优异的欧式底盘,驾驭Colt Plus能同时拥有乐趣和稳定性。 虽然车长有4,185mm,轴距也达2,500mm,但比起车身尺码小一号的3,750mm的YARIS、3,695mm的SWIFT,Colt Plus在工程师精心配置下,创造出更符合都会区的4.7米迴转半径,尤其为了因应台湾狭小的巷道,这4.7米的最小迴转半径,灵活度相当高。而这样的灵活度,全都要归功于底盘设计优异性,因为能拥有多变化便利空间和适合都会行驶的迴转半径,没有经过两把刷子可是达不到的。
说到这具创造4.7米最小迴转半径与2,500mm轴距的底盘,那Colt Plus绝对强过竞争对手,因为这具底盘和悬吊系统可是系出名门,与M-BENZ的smart Forfour乃是同门兄弟,这也是何以Colt Plus在欧洲卖得比smart Forfour来得好的主因。前独立麦花臣式附防倾平衡桿、后H型扭力樑式悬吊结构,完全就是欧洲车的设计元素,这让Colt Plus不仅容易驾驶,也能获得操控性,更可使空间达到最充分的宽敞性,尤其应付台湾的路况,无论都会或山路,均可得心应手。
动力上,Colt Plus可是拥有同级对手中最佳的功率输出,搭载一具代号4G18-ET的SOHC 1,584cc 16气门引擎,可发挥同级车最大的112hp/6000rpm马力,和14.9kgm/4500rpm扭力,这不仅能在高速时获得最佳功率输出,在4,500转即可得到14.9kgm的扭力,在起步和加速绝对一马当先。而与之搭配的则是新一代INVECS(Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System)智慧型电子控制变速系统,随着时间的演进也发展出第三代型态,不仅可随着驾驶人习惯作燃油输出功率释放,也和CVT作结合,以符合现代的用车习惯。
正因为如此,Colt Plus所採用的变速系统为INVECS-III和CVT组合,此系统与一般变速箱的最大差异处,是没有传统自排换档时,因齿轮比落差而产生的顿挫感,以及动力传输的转换落差;换句话说,顺畅且具力道的功率传输,是Colt Plus动态表现上的一大特色。当然,因为功率传输过程中将无形损耗降至最低,因此CVT的油耗经济表现也比传统自排变速系统更亮眼。
根据经济部能源局在2006年12月所公布的「国产小客车车型耗能核发证明」中显示,Colt Plus的排气量为1,584cc,车身重量1,302公斤,以此级距的标準油耗 为平均每公升11.6公里,而Colt Plus在市区平均油耗达每公升15.1公里,高速行驶为19.6公里,平均油耗是16.8公里,这样的成绩颇为亮眼,在高物价时代也能替车主省荷包钱。